Do Cabo Simão ao Arco de Ferro: leitura urbana do Douro

📅: 2026-06-20 |  📷: NIKON CORPORATION NIKON D7000

🔆: f/9.0      |  🔍: 24.0 mm

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A Ponte Luís I, vista aqui a partir da Travessa do Cabo Simão, na margem de Vila Nova de Gaia, próxima da Ponte do Infante, atravessa o rio Douro, ligando esta cidade ao Porto. Inaugurada em 1886, foi projetada pelo engenheiro belga Théophile Seyrig, antigo sócio de Gustave Eiffel e coautor da vizinha Ponte Maria Pia. Com 172 metros de vão e cerca de 45 metros de altura, apresenta uma estrutura metálica em arco parabólico biarticulado que, à época da sua construção, era o maior arco metálico do género no mundo. Possui dois tabuleiros: o superior, atualmente utilizado pela Linha D do Metro do Porto e por peões, e o inferior, destinado ao trânsito rodoviário e pedonal. Ao fundo destacam-se a Sé do Porto, o Paço Episcopal e o casario da Ribeira, integrado na área classificada como Património Mundial da UNESCO desde 1996. No cais avistam‑se ainda os típicos barcos rabelos, historicamente utilizados no transporte das pipas de Vinho do Porto desde o Alto Douro até às caves de Gaia.

The Luís I Bridge, seen here from Travessa do Cabo Simão on the Vila Nova de Gaia side of the river, near the Infante Bridge, spans the Douro River, connecting this city to Porto. Opened in 1886, it was designed by Belgian engineer Théophile Seyrig, a former partner of Gustave Eiffel and co-designer of the nearby Maria Pia Bridge. With a span of 172 meters and a height of about 45 meters, it features a bi-articulated parabolic arch metal structure that, at the time of its construction, was the largest metal arch of its kind in the world. It has two decks: the upper deck, currently used by Line D of the Porto Metro and by pedestrians, and the lower deck, intended for vehicular and pedestrian traffic. In the background, the Porto Cathedral, the Bishop’s Palace, and the houses of Ribeira stand out; this area has been designated a UNESCO World Heritage Site since 1996. At the pier, one can also see the traditional rabelo boats, historically used to transport casks of Port wine from the Upper Douro to the cellars in Gaia.